Cette deuxième tranche de travaux poursuivait un objectif identique à celui qui avait guidé la première tranche de travaux, à savoir, redonner ses lettres de noblesse au quartier de La Trécey afin que les habitants s’y sentent encore mieux et que le quartier s’ouvre sur le reste de la Ville.

L’action menée dès l'automne 2010 comprenait :

1. La résidentialisation de l’immeuble rue Messager

Le contexte était le suivant : le porche était trop étroit pour permettre une circulation sans risque et le parking était trop vaste.
Les travaux ont consisté en la création d’une voirie depuis la rue Mozart jusqu’à l’avenue de l’Europe, entre les deux immeubles. L’objectif était d’isoler la résidence d’une circulation dense et de profiter de ce nouveau cadre pour créer un espace vert propice à la détente et au lien social.

2.  L’aménagement de l’espace à proximité de la MAIP

Les travaux ont consisté en la création d’un parking sécurisé derrière la MAIP destiné au personnel, ainsi qu’en la création d’un parvis face à ce bâtiment structurant du quartier. Également, une voie a été créée en prolongement de la rue de Bourgogne jusque vers la rue Ile de France pour désengorger le quartier.

3. L’ouverture du quartier sur la RD 905

L’aménagement reposait sur la création d’un carrefour à feux en lieu et place des anciens garages qui ont été démolis. On a favorisé la sécurité des piétons grâce à un terre-plein central qui leur permet désormais de traverser vers la zone commerciale et grâce à un cheminement piétons le long de la voie en direction d’Avrolles. L’objectif était également de réduire la vitesse de circulation en entrée de ville et d’ouvrir le quartier sur l’extérieur.

4. L’aménagement du carrefour du Collège

Aujourd’hui zone très fréquentée par les piétons (proximité des écoles) ainsi que par les véhicules transitant via Saint-Florentin, ce carrefour était devenu dangereux. La création d’un giratoire était cependant difficilement concevable du fait du devers sur cette zone. L’aménagement a donc consisté à créer un carrefour à 4 voies (au lieu des 5 voies actuellement) avec l’implantation de feux tricolores gérant la circulation. Il s’agissait là encore de sécuriser les piétons et de ralentir la vitesse de circulation. Des aménagements paysagers sont venus compléter l’ensemble.